在減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，受到設(shè)計(jì)工藝和生產(chǎn)制造、壓力以及振動(dòng)等因素的影響，會(huì)出現(xiàn)不同程度的漏油問題。明業(yè)機(jī)械減速機(jī)廠家分析有哪些原因。

1） 減速機(jī)高速軸以及低速軸部位漏油因素

油封唇口長(zhǎng)期的同軸表面進(jìn)行摩擦之后，容易觸發(fā)唇口燒以及碳化問題，喪失橡膠柔性以及彈性，變硬磨損，進(jìn)而同軸接觸時(shí)形成間隙。而且軸連器不管是高速軸還是低速軸，都需同軸過盈聯(lián)接，于加熱安裝期間，產(chǎn)生油封受熱傳遞和輻射問題，會(huì)形成前期變質(zhì)以及變形；

2）觀察孔漏油以及空氣濾清器堵塞因素
觀察孔具有較薄的蓋板厚度，進(jìn)而擰定螺栓以后容易引發(fā)蓋板的變形，在接觸縫隙部位產(chǎn)生滲漏。通常觀察孔應(yīng)用有機(jī)玻璃便于觀察，于裝配以及應(yīng)用期間易形成開裂破損導(dǎo)致漏油。

3） 箱體剖分面結(jié)合不嚴(yán)因素
如果箱體的剖分面結(jié)合不嚴(yán)密，就會(huì)在箱體焊縫處產(chǎn)生間隙，使得潤(rùn)滑油滲出于間縫部位。同時(shí)，在剖分面結(jié)合寬度、厚度設(shè)計(jì)結(jié)果不達(dá)標(biāo)情況下，就不能充分的發(fā)揮箱體鑄造以及焊接應(yīng)力。

4）焊接以及鑄造箱體滲漏因素
焊接箱體主要由鋼板拼接，在焊接期間，如果出現(xiàn)沒有完全的熔透焊縫，或者有虛焊情況，長(zhǎng)期使用箱體后，會(huì)出現(xiàn)開裂狀況、潤(rùn)滑油隨焊縫滲漏的現(xiàn)象。

5）其他滲漏油因素
其他因素還包括放油孔部位的滲漏問題、稀油潤(rùn)滑配管滲漏、減速機(jī)維修期間緊固件預(yù)緊力矩不能符合標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)生滲漏，以及實(shí)施油浴飛濺潤(rùn)滑的減速機(jī)未遵循要求加注油產(chǎn)生滲漏問題等。